最近のエンジンの高性能化により、エンジンオイルにも、それに耐えうる性能が要求されるようになりました。
　オイルの性能アップのためのアプローチとしては、ベースオイルの開発と、それに混ぜる添加剤の開発の二通りに分かれます。
　モチュールでは新開発の「ダブルエステル・テクノロジー」を採用することで、ベースオイルの性能向上に成功、４輪専用の新３００Ｖシリーズを発売しました。エステルベースのエンジンオイルは、航空機エンジンにも使用され、現在考えうる中では最高級のオイルとされています。その中でもコンプレックスエステルは最上に位置するものですが、「ダブルエステル・テクノロジー」はそれをも上まわる性能を誇るといいます。コンプレックスエステルと新開発の高分子エステルとをバランス良く配合することで、ワイドレンジ化することが可能となりました。その結果、低温域での流動性、そして高温域での油膜保硴持能力アップが実現したのです。さらに特殊ポリマーを配合することでシェアロス・ゼロ、つまり粘度低下ゼロ（試験法：ＣＥＣＬ‐�K１Ａ‐９３）をも達成しました。低温を満足させながら高温を保特するとなると、基本的にはポリマーを多用することになります。しかしそれだとせん断により粘度が低下し、油圧低下など不慮のトラブルが起きやすくなります。
　油圧低下とともに可変バルタイでは応答遅れなどの症状が見られますが、３００Ｖシリーズは粘度の低下が起こりにくいため、これらの問題も解決できるのです。
　これらの技術はすべてＷＲＣやＪＧＴＣ、ル・マンなど各カテゴリーで何年も実走行を繰り返した結果生み出されてきたものです。
　各チームさんからの要望は、『エンジン出力を上げたい』『エンジンを壊さないようにしてくれ』の２点に集約されます。なるべくどんな状況でも性能変化がないようには作っています。ギリギリに作ろうと思えば作れますが、モータースポーツでは何が起こるか分かりませんから、安全率はある程度確保するようにしてあります。エンジンのハード面の開発もどんどん進みますから、それに合わせるのも大変です。
　モータースポーツとは、単にオイルの開発、提供だけに留まらず、新エンジンの設計・開発からかかわっています。その目指すところは、「新開発エンジンの不具合を未然に防止し、潜在能力を最大限に引き出すこと」というから、従来のオイルの役割を超越しています。
　オイルというと、どうしても消耗部品として考えられがちですが、我々はパーツのひとつとして使ってほしいと考えてます。そのパーツの機能を存分に楽しんでほしいのです。
　新開発の３００Ｖシリーズのもうひとつの特徴は、粘度の微調整が可能ということです。同シリーズの異なるグレードを混ぜ合わせて、各ユーザーの好みの粘度にして使用が可能なのです。そのため対面販売を基本とし、ユーザーひとりひとりにチャートを元にアドバイスしながら提供していきます。ストリートからサーキット走行までカバーするワイドレンジであり、かつ子細に粘度調整も可能という３００Ｖシリーズ。モータースポーツの現場からフルにフィードバックされた技術を、「パーツ」としてご堪能下さい。

数あるものの中から｢モチュール｣を選択するということ。それは､ひとつのプライドを持つことなのかもしれません。ここに提示された4098という数字｡これは、「モチュール」を取り扱う販売店数｡私たちはこの数字に限りない自信と誇りを持っています｡数々のコンペティションで最先端テクノロジーを提供し､エンジン開発に合せて絶えず進化を重ねてきた｢モチュール｣の歴史は､ユーザーそして､販売店とともに歩んできた歴史でもあります｡それは､「モチュール」を選ぶ際に的確なアドバイスを行なうこと。アフターケア念でしっかりと取り組むこと｡｢モチュール｣が世界の名だたるレーシングチームに卓越した技術力を提供してきた過程と同じように､販売店にもそのポリシーが受け継がれているのです｡そのポリシーはユーザーが実際に手にする製品自体にも活かされます｡エンジン特性はもちろん､温度、負荷など走行環境に応じて､個々の製品に最適なノウハウを与えるのです｡ここにラインナップされた製品は､｢先進のテクノロジーと不変のポリシー｣という私たちの思想｡妥協を許さない4098の誇りが、モチュール｣をお届けします。

ドライバーの狙ったラインを愛車が完ぺきにトレースするだけでなく
ミッションのタッチやギヤ鳴きの音までもが、思うままにコントロールできたら・・・
モチュールが新たにリリースするミッション／LSD用オイル「GEAR FF-LSD」は
その夢を実現する。２タイプのオイルを混合することで、オーナー個々の求める特性を
オーダーメード感覚で生み出せるのだ。さあ、あなたはどの比率でブレンドする？

　「マニュアルミッションのシフトタッチが、どうもしっくりとこない」「機械式のデフを装着したのだが、バキバキという作動音が耳についてしまってどうも……」こんな感覚を味わったことのある人はいないだろうか。いくらまわりの人々やショップのスタッフが「こんなものですよ」と言ってくれたとしても、あなた自身がどうしても納得しきれないなら、それは由々しき問題だ。
　フランスに本拠を置く世界的オイルメーカー"モチュール"が、そんな問題に解決の糸口を与えてくれた。皿年秋に新たに発売されるミッション／デフオイル「ＧＥＡＲ　ＦＦ-ＬＳＤ」は、まさに新発想で開発が進められたオイル。異なる二つの特性を持つオイルを好みの比率でブレンドすることで、ひとりひとりが求める様々なフイーリングを生み出すことが可能なのだ。
　たとえばＡというオーナーにとってはなんの問題もないシフトフイーリングも、Ｂというオーナーはもう少しカチっとした感触を求めるかもしれない。この「微妙な差」は、まさに千差万別。メーカーがすべてのオーナーの好みに対応できる特性のオイルをラインアップするのは、現実的には不可能と言っていい。そこでモチュールは全く新しい開発コンセプトを打ち出した。それが「ＧＥＡＲ　ＦＦ-ＬＳＤ」の、ブレンドすることで好みの特性を作り出す、という発想なのである。
　摩擦係数の高い「コンペティション」と低い「スポーツ」の２種類が、「ＧＥＡＲ　ＦＦ-ＬＳＤ」には用意されている。カチッとしたシフトフィーリングが欲しい、バキバキという作動音が出てもかまわないから、ハードに効くＬＳＤを、という人にはコンペティションを。街中の走行がメインでＬＳＤの音を消し、ソフトなタッチが希望ならスポーツを。このようにそれぞれのタイプを単独で使うことももちろんできる。事実、こういったオイルの複数のラインアップは、他メーカーにも存在している。しかしモチュールが独創的なのは、この二つをミックスすることで特性を変化させることを可能とした点。ブレンドの配分で、特性をいくらでも変えられるわけだ。ひとくちにブレンド可能といっても、その開発は簡単なものではない。混合しても品質がきちんと安定するオイルでなければ、この新しいコンセプトも意味がなくなってしまう。この点を開発テストの結果きちんとクリアできたからこそ、「ＧＥＡＲ　ＦＦ-ＬＳＤ」はデリバリーが開始されたといえる。
　実はこのブレンドするという商品コンセプトは、日本側のモチュール開発セクションから本部に提案されたもの。本来ミッションとＬＳＤの求める性能は異なる。その両方を満足させる性能と細かいフィーリングの違いに、より敏感なオーナーが多いというマーケティングの結果だ。いくつかの銘柄のコーヒー豆を配合して自分だけのブレンドを作るように、狙った特性を作り出せるミッション／デフオイル。それが「ＦＦ-ＬＳＤ」なのだ。